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在充分了解輪胎的基本構造之後，相信消費者對於輪胎胎體的內部結構組成都已經有了初步認識，同時也知道每一層結構所具備的功能，在車輛行駛於道路上歷經無數次滾動過程中所肩負的重任。為了幫助廣大消費者和開車族朋友能夠獲得更詳實的輪胎資訊，台灣米其林要帶領大家進一步解開輪胎本身的DNA密碼：認識輪胎胎邊上琳琅滿目的標記示號。

當您每天在享受輪胎為車輛帶來十足便利性的時候，您可曾經仔細想過外觀看似毫不起眼的輪胎，內部必須結合多少複雜的結構層，同時運用相當程度的精密製造工藝、打造出堅實強韌的胎體，如此才得以透過四條輪胎承載一部動輒超過一頓甚至二頓重量的汽車，讓車輛能夠安全、平穩、舒適的行駛於道路上？如何落實「重視輪胎，守護安全」的觀念，就從認識愛車輪胎的基本結構開始，讓台灣米其林帶您一探輪胎基礎結構的奧祕！（上圖：輪胎給人的刻板印象就是一塊外觀不甚起眼的黑色橡膠物體，可千萬別以為這就是輪胎胎體結構的全部，其內部可是大有學問！）

所謂〝速度記號〞較常見的有那幾種分級標示？它和輪胎本身的結構強度有關嗎？
一般最常見的速度記號標示有S、T、H、V、Z這幾種，分別代表最高安全速限為時速180、190、210、240及240公里以上。此外，自1995年以後部份地區（如德國）的法規要求安全速限超過240公里的Ｚ級輪胎，須把真正能承受的安全速限進一步標示出來，因此有些新的速限標示就應運而生：〝W〞代表安全速限為270公里，而〝Y〞則代表最高可承受時速300公里的行車速度。

了解輪胎上的標示
輪胎上的標示

什麼是扁平比？
現今世界通用的輪胎可分為普通及輻射式輪胎，而標示方式則分為歐洲制及美洲制；目前我們國內使用的多為歐洲制標示的輻射胎。

為什麼會有高性能胎的出現？
輪胎設計的潮流是隨著汽車發展的趨勢而改變的； 在消費者享受高性能車不斷提昇的動力輸出時，也同時要求有更豪華舒適的內裝與配備、更充裕的車室空間，再加上搭載了更多用以提昇操控性能及煞車性能的電子裝置，高性能車也無可避免的變得越來越大、越來越重；這也就是促使高性能胎出現的兩大需求，能應付更高的動力及速度，以及具備更高的負載能力。

輪胎使用須知
一、輪胎是唯一與地面接觸的部份，影響行車安全甚鉅，因此，輪胎需時常保持最佳狀態，　應安裝合適規格的輪胎。

輪胎升級規格換算方式
輪胎升級之優點為：

輪胎的標示
MICHELIN輪胎的廠牌

為什麼要將新輪胎安裝至後輪
根據一份有關倍耐力技術「熱線」所接獲之技術詢問的分析調查，已證明許多顧客 – 無論是經銷商或消費者 – 都有相同的看法：「當一輛車只更換兩個輪胎時，應該安裝在前「軸」上」。無疑地，在幾年前，業界普遍認為汽車控制的維持主要與前輪漏氣有關，因此新的、也較不易磨損的輪胎應該被安裝到前輪。.

為什麼輪子必須平衡
更昂貴、更寬、直徑更大、更低扁平比之輪胎日益增加的趨勢，使得精確平衡之輪胎/輪子組裝的需求顯著提高。輪子不平衡有幾種不同的情形。它可能導致一個劇烈的跳動、造成單邊或雙邊搖晃。一般上，這種情形會經由方向盤和/或整部車子的震動而顯現出來。調整平衡可以修正這兩種震動狀況。

填充氮氣的好處
汽車輪胎填充氮氣後，可增加輪胎反應的Q度增強汽車避震效果，改善輪胎彈跳的狀況，使車身平穩、順暢，音量傳導率低，減少輪胎噪音。

延長輪胎壽命的方法

輪胎保養包括常檢查輪胎，注意下列要點：