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鋁圈小常識
市面上有許多款式不同的鋁圈，的確是令人目不暇給，不過在更換鋁圈時卻是有許多點需要注意的。從最明顯的外觀造形來看，雖然容易，但鋁圈不同之處卻不只在外形而已，最常被忽略的原廠基本設定值，才是最重要的一環。

1. 輪圈偏距(offset值)：此值為輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準面的數值，對一般房車而言為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負，比方說一輛車的offset值為ET40，若是換上了ET45的鋁圈，就會比原廠的鐵圈更縮入輪拱內。此項設計與車輛轉向特性，車輪定位角度都有關係，原廠的設定值通常經過最佳化設計，差距過大的OFFSET值可能導致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎時失控等副作用，不可不慎!

2. PCD值與孔位：孔位指的是輪圈固定時鎖入螺帽的數目，一般為4孔或5孔。PCD值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑，所以有些輪圈上可能鑽了8個洞，就是為了適應兩種不同的PCD值而準備的。

3. 直徑寸數與J數：此項也是與外觀有相關性的，通常向上升一級(例如14"升級15")，對原本的加速性並沒有妨礙，反而對操控性，路感、外觀視覺效果都有幫助，若是跳級就需要考慮了，雖然在某些方面更優良，但因為滾動質量的增加，加速重拖，耗油，舒適性降低，輪胎更換花費大都必須詳加斟酌。反之若只換鋁圈而寸數不升級，則是對加速性有明顯的幫助。而J數代表輪圈寬度的英吋數，一般原廠鐵圈J數(5.5J)若要直接用來搭配升級胎寬之後的輪胎，多半不足，所以選鋁圈時，若有換寬胎的打算，就必須先挑選J數較大(如6.5J，7J)的輪圈，避免日後發生大腳穿小鞋的窘境。

除上列以外，更換鋁圈時應確定是否品質可靠，最好是有通過品質認証的產品，或是國際知名品牌，以免因鋁圈品質不佳而威脅到行車安全。

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